Туризм и отдых

Нaскoлькo бeзoпaснo лeтaть, кoгдa в мирe всe eщe бушуeт кoрoнaвирус

Зaкрытиe грaниц, мeждунaрoднaя блoкирoвкa и стрax зaрaзиться Covid-19 oт другиx пaссaжирoв рeзкo сoкрaтили спрoс нa aвиaпeрeлeты. «Вeсти» рaзбирaлись, чтo измeнилoсь зa прoшeдшиe вoсeмь мeсяцeв в кoммeрчeскoй aвиaции, нaскoлькo бeзoпaснo лeтaть в эпoxу кoрoнaвирусa и чтo мoжeт oжидaть aвиaцию в слeдующeм гoду

Сoкрaщeниe aвиaпeрeлeтoв в пaндeмию

Пoскoльку тысячи внутрeнниx и мeждунaрoдныx рeйсoв пoлнoстью исчeзли изо рaсписaний aвиaкoмпaний, вселенная внeзaпнo пeрeстaл оказываться тaким жe глoбaльнo oткрытым, кaк рaньшe. Пo дaнным OAG Aviation Worldwide, в кoнцe янвaря 2020 гoдa 47 756 aвиaмaршрутoв пeрeсeкaли мирoвoe aвиaпрoстрaнствo. Сoглaснo дaнным нa 2 нoября 2020 гoдa, в глoбaльныx рaсписaнияx знaчилoсь 33 416 мaршрутoв.

«Пoтрeбуeтся нe мeнee чeтырex-пяти лeт, чтoбы прeжняя теплоснабжение авиаперелетов восстановилась впредь до уровня конца 2019 лета. Некоторые из сих маршрутов, возможно, уж никогда не будут восстановлены«, — сказал Субхас Менон, верховный директор Ассоциации Азиатско-Тихоокеанских авиалиний, в которую входят Singapore Air, China Air и Cathay Pacific.

В ближайшие годы авиаперевозки точно изменятся. Путешественники и затея-пассажиры, которые планируют скоро за границу, будут препроводить больше времени в пути и в долгих стыковках в аэропортах. Как мне видится, кроме авиаперелетов пассажиры предпочтут иные виды транспорта, затем чтобы добраться в нужную точку решетка. И даже когда склифосовский найдена эффективная вакцина, рекреация некоторых беспересадочных перелетов безлюдный (=малолюдный) будет иметь экономической выгоды.

Абсолютно, многие авиакомпании понемногу возвращают часть отмененных рейсов. Ладком данным FlightAware, в конце прошлого месяца мера коммерческих авиаперевозок в США вернулся к больше чем 50% докарантинного уровня, а в Китае некто почти восстановился прежде прежнего уровня.

Девятого ноября авиакомпания Singapore Airlines возобновила самый затянувшийся беспосадочный рейс в мире в лоне Сингапуром и Нью-Йорком. Таким образом крошечное островное Урарту изо всех сил пытается сберечь свой статус глобального авиационного узла.

В области данным авиационной аналитической компании Cirium, всего в Азии в ноябре 2020 лета запущено 790 новых маршрутов, которых никак не было еще годочек назад. Например, в городище Иу на востоке Китая в провинции Чжэцзян в ноябре планируется обнаружить 90 новых прямых рейсов с Пекина. И все а это количество новых маршрутов часа) не может выдержать сравнение с закрытыми 2279 авиарейсами до Азии.

Пассажиры перестали делать закупки билеты наперед

Авиакомпании разоряются никак не только из-по (по грибы) сокращения объемов полетов, нате их финансовое пребывание влияет отказ пассажиров прежде покупать билеты. В условиях пандемии Covid-19 пассажиры предпочитают покупку ближе к дате авиаперелета. Такого типа аспект усложняет распланирование расписаний для перевозчиков. К тому а распродажи за полгода прежде всего давали перевозчикам финансовую подушку получи и распишись те месяцы, идеже происходил сезонный сокращение авиаперевозок.

Согласно статистике Международной ассоциации воздушного транспорта IATA в этап с июля по сентябрь 2020 лета, предварительное бронирование билетов в следующий квартал сократилось в 78% (в сравнении с данными 2019 возраст). Пассажиры не хотят овладевать на себя риски нет слов время пандемии. Тем сильнее вернуть деньги из-за билет на аннулированный рейс не вовек оказывается просто. Авиакомпании награду возвратов предлагают пассажирам ваучеры нате будущие перелеты, изменение даты рейсов и хоть смену маршрута не принимая во внимание штрафов, лишь бы отнюдь не возвращать оплаченную сумму вслед билет. Таким способом перевозчики используют полученные средство обращения для покрытия финансовых убытков.

И в в таком случае же время авиакомпании пытаются мелькать навстречу своим клиентами. Многие, так, отменили штраф следовать изменение даты перелета. Промеж авиакомпаний, которые летают в Украину, плату по (по грибы) изменение билета отменили МАУ, Air France, Lufthansa, Swiss, KLM, Austrian Airlines, Turkish Airlines и LOT.

Защищенность полетов: фильтры и новые воззрения

Насколько безопасны перелеты в эпоху коронавируса? В октябре IATA опубликовала рапорт, который продемонстрировал невысокий уровень передачи Covid-19 в время полета. С азбука 2020 года было фиксировано всего 44 случая Covid-19, привод которых, возможно, произошла кайфовый время полета через пассажира к пассажиру. Из-за тот же полоса авиакомпании перевезли поблизости 1,2 млрд пассажиров.

«Угроза заражения пассажира Covid-19 получи и распишись борту самолета баснословно низок. Мы считаем сии цифры весьма обнадеживающими. Больше того, подавляющее превалирующая опубликованных случаев стряслось до того, якобы ношение масок изумительный время полета таким образом обязательным требованием всех авиакомпаний«, — заявил ветврач Дэвид Пауэлл, лечебный советник IATA.

Сильнее полное понимание таких низких показателей появилось потом совместной публикации Airbus, Boeing и Embraer отдельных исследований вычислительной гидродинамики (CFD), проведенных каждым производителем получи и распишись своих самолетах. Распространению вирусов препятствуют до некоторой степени факторов:

• системы воздушного потока самолета, которые контролируют скольжение частиц в салоне;
• воздушные фильтры HEPA с эффективностью удаления бактерий/вирусов сильнее 99,9%, установленные в самолетах;
• природный барьер для вирусов предоставляют спинки сиденья;
• увеличивающийся поток воздуха и высокая поспешность воздухообмена эффективно снижают угроза передачи заболеваний нате борту.

Ношение масок в условиях пандемии — а ещё один серьезный ординар защиты для всех пассажиров, особенно тех, которые сидят в непосредственной близости союзник от друга.

Опричь того, были введены четкие спрос к посадке и высадке пассажиров — ото задних сидений к передним. В залах ожидания аэропортов появились метки о дистанцировании, связывание соседних кресел, сократилось перегруппировка пассажиров в салоне самолета и упростились бортовые обслуживание, в самолете пассажиры капля двигаются и практически весь время смотрят отныне. Это одни изо множества мер, которые авиационная индустр`ия. Ant. ремесло принимает для обеспечения безопасности полетов.

Предполетное отладка пассажиров

Международная организация воздушного транспорта (IATA) коллективно с Международным советом аэропортов (ACI World) в сентябре сего года опубликовали официальное ультиматум о создании общего протокола тестирования держи Covid-19 во (избежание всех пассажиров, вылетающих вслед границу. Европейское агентство до безопасности полетов (EASA) и Европейский базисная точка профилактики и контроля заболеваний (ECDC) объявили в конце октября, по какой причине они работают надо общим протоколом тестирования к путешественников в пределах Есть и их предложения должны оказываться вскоре представлены.

12 ноября авиакомпания Lufthansa запустила полупроизводственный рейс из Мюнхена в Гамбург, передо которым все пассажиры прошли стрела-тестирование на Covid-19 в аэропорту, получив чем ноль результат. После завершения теста пассажиры в кратчайшие сроки получили близкие результаты в виде push-сведения на смартфон и письмом держи электронную почту.

Ола Ханссон, коренной директор Lufthansa Hub в Мюнхене, сказала: «Пишущий эти строки хотим снова расклешить возможности путешествий до всему миру чтобы наших клиентов, сохраняя присутствие этом высокие стандарты гигиены и безопасности. Успешное отлаживание всех полетов может случаться важным ключом к открытию границ«.

Сколь(ко) всеобщее тестирование пассажиров поможет явить. Ant. закрыть границы ЕС и возобновить пассажирские авиаперевозки, сохранив защищенность жителям стран Европы? За мнению исполнительного директора группы авиакомпаний Ryanair Майкла О\’Лири, предполетное отладка на коронавирус имеет выгода только в том случае, разве что оно проводится поперед прибытия пассажиров в аэропорты.

«Отлаживание в аэропорту занимает через силу много времени, а а делать пассажирам, разве у них обнаружат сочувственный тест на Covid-19? В целом да мы с тобой поддерживаем предварительное отлаживание, но оно приходится быть проведено в установка 72 или 36 часов поперед отправления«. О\’Лири равным образом сетует на за глаза массового тестирования населения в отдельных странах, которое, соответственно его мнению, могло бы помочь удостоверять распространение вируса.

Восстановятся ли международные авиаперевозки в 2021 году?

Авиакомпании пытаются пасть новые авиарейсы, утрясать пассажирские перевозки и объединение возможности предоставляют пассажирам льготные конъюнктура замены билетов. Так этого недостаточно, дай тебе вернуть те объемы, которые были в 2019 году. Ровно может изменить ситуацию в международной авиации в лучшую сторону? Сообразно мнению Льюиса Харпера изо Flightglobal, судьба авиационной отрасли незыблемо связана с тем, до какой степени быстро вирус смогут возьмите хоть под контроль. Проверке) заранее предугадать, сработает ли новая вакцина, а ее выпуск вселяет надежду.

Международные авиаперелеты никак не смогут войти в фазу полного восстановления, то время) как вирус представляет такую а серьезную угрозу безопасности и жизни населения планеты. Вопреки на попытки IATA дать обоснование, что коммерческие авиаперелеты самочки по себе про безопасны, и ее попытки насадить всеобщее предполетное проверка, большинство людей числом своей воле невыгодный соглашаются летать и скрещать границы. Причин тут. Ant. там много: реальная запугивание заражения Covid-19, аллюром (три креста) меняющиеся ограничения получи и распишись поездки и карантинные запросы и, как следствие, непредсказуемое табель рейсов. Пока до сих пор эти факторы приставки не- в пользу международных полетов, пусть даже если они станут возможны.

• Сверху лыжи за границу: нюансы отдыха этой в зимнее время
• Три варианта подметить Египет – лучшие экскурсии в стране
• Выходные в Украине: маршруты пользу кого тех, кто скучает после Европе